1月22日，现代汽车发布业绩报告显示，2019第四季度现代汽车销售收入增至27.87万亿韩元，超过去年同期的25.23万亿韩元。现代汽车称，这主要得益于产品组合的加强和SUV销量的增加。

　　由于中国和印度等市场的行业需求疲软，现代汽车2019年10月至12月期间在全球范围内售出了120万辆汽车，比2018年第四季度下降了2.5%。韩国以外市场的总销量下降了2.9%，至100.1万辆；韩国销量较2018年第四季度下降了0.4%，至194407辆。

　　虽然销量有所下滑，但由于公司各种成本创新措施以及有利的汇率环境，现代汽车营业利润比上年同期的5011亿韩元增长了两倍多，达到1.24万亿韩元。该公司公布的净利润(包括非控制性权益)为8512亿韩元，而上一年度的净亏损为2033亿韩元。

　　累计销量来看，2019年现代汽车在全球的销量为443万台，低于2018年的459万台，也低于年初设定的全球468万台的销量目标。从营收数据来看，2019年全年，现代汽车营业收入105.79万亿韩元，同比增长9.3%；营业利润同比增长52%，达到3.68万亿韩元。净利润几乎翻了一番，从1.65万亿韩元增至3.26万亿韩元。

　　尽管全球汽车市场整体表现不佳，但现代汽车还是将2020年全球销量目标设定在458万辆，包括韩国的73.2万辆和海外市场的384万辆。其中，在中国市场，现代汽车2020年将挑战年销量75万辆的目标。为推动销量目标的实现，2020年北京现代将推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等新车型。其中全新索纳塔预计于4月上市，菲斯塔EV则在一季度上市。

　　实际上，2019年12月初，现代汽车刚刚“战略2025”路线图，希望通过智能出行设备和智能出行服务两个核心业务的协同发展，促进公司向智能移动解决方案提供商过渡。郑义宣指出，未来五年现代汽车集团计划为支持业务增长投资100万亿韩元(约合人民币5977.92亿元)，年投资达20万亿韩元，这一数字较当前水平大幅增加。