开车上下班路上堵车已经成了常态，堵车难免会遇到一些磕磕碰碰，这其中追尾成了重灾区。特别在一些节假日或者上下班的高峰期，大家集中出行，这时追尾几乎占到事故总量的70%以上。

　　追尾事故在大多数人的印象中，大多数都是后车主要责任，甚至是全责。这也给车主造成了一种假象，无论前车怎么开，后车只要追尾都有责任。但实际上并不是这样的。

　　之所以会有这样的认知，是因为大多数追尾事故，都是主要都是由于后车驾驶员的注意力不集中造成。很多人开车打电话，堵车时玩手机，刹车不及时，或车距没控制好，就会不小心造成追尾。如果留足安全距离，按照规则正常行驶，可能就是另一番情景了。所以今天就来给大家聊一聊追尾事故中后车没有责任的情况，千万要记牢。

　　前车突然停车

　　正常情况下确实很少出现前车突然停车导致追尾的情况，但事无绝对。如果正常行驶中，前车突然刹车，后车即便是留够安全距离也很难做到全身而退。这个时候如果按责任划分，后车通常就不用承担责任。

　　前车调头

　　当两辆车正常行驶时，前车突然调头，被后方直行的车辆追尾或发生碰撞时，通常由调头的前车承担责任。这个可以参考交通法里转弯机动车让直行的车辆先行的规定。我们常说的转弯让直行就是这个道理。

　　当然，这是后方车辆没有违规的前提下，如果后方车辆超速、超载、压线等等情况，那就可能另当别论了。

　　前车压线、并线

　　在行驶中，如果前车压线行驶，这种情况下发生事故基本都是压线车全责，无论虚线还是实线。而现实中这样的人确实比较多，就是喜欢骑在马路中间开，让其他车辆非常难受。如果前车紧急并线，造成后车躲避不及，发生追尾事故，同样由前车承担事故责任。

　　当然，这也有一个前提条件，就是前车行驶中做出压线和并线时影响到了后车正常行驶，否则后车可能也要承担部分责任。如果前车是在等红灯时压线了，你再撞上去追尾，这就有点碰瓷的意思了。

　　右侧超车

　　无论是交通法还是驾校学车都告诉我们，超车时要走左侧，要提前打转向灯。但是总有一部分车主喜欢不按套路出牌，看见有空就钻。右侧超车的情况并不少见，而且还是老司机居多。一旦有后车从右侧进行超车，导致追尾或碰撞，那基本就是超车车辆全责。

　　前车倒车、溜车

　　前车倒车的情况其实不多见，除非新手等灯的时候挂错档。但是溜车的情况却比较常见，特别在一些有缓坡的路口，很多人总是忘记拉手刹，这样很可能就会造成溜车。前车溜车或倒车导致碰撞时前车要负全责。

　　前车强行变道

　　这种情况比较多见，在临近路口时才发现自己走的是直行道，不能转弯，于是强行加塞变道。或者在堵车的时候，有些车主看见其他车道比自己所在的车道走得快，就会想变道到其他车道。或者是堵车的时候，看到其他车辆和前车距离比较大，总想强行塞到其他车前面。遇到有车强行加塞到你前面，不小心撞到他，后车是不用承担责任的。

　　路怒症和斗车族

　　也不知道是现代人压力大还是怎么的，路怒症越来越多，哪怕正常等灯都会让他十分暴躁，进而做出一些危险的动作，比如急刹车或者急停等，这种情况下造成追尾，是要负全责。

　　还有喜欢斗车的同样惹不起，后车正常行驶，前车故意来回并线、减速进行挑衅，这种情况后车追尾那基本就是前车的责任。

　　虽说这些情况追尾都是属于前车责任，但这也是有前提的，那就是需要后车按照规定正常驾驶，预留了足够的安全距离，由于前车影响后车正常行驶造成追尾事故。

　　比如我们经常在一些路口能看到抢灯的，一些司机为了躲过红灯，在绿灯还剩几秒的时候加速抢灯。但也有些人意志不够坚定，没把握好绿灯和黄灯的切换时间，于是来了个急刹车，导致后方跟随的车辆追尾。这时候后车车主也要承担一部分相应责任。

　　后车车主可能会觉得有点委屈，明明前车急刹车，自己却要承担相应责任。这种情况其实一点也不委屈，因为后车没有控制好车距和车速，临近路口，需要提前减速，控制安全距离。

　　另外，事故发生后不要慌乱，报警、保险、拍照保留证据的同时也要做好安全防护工作。同时与对方车辆沟通，确认下对方车辆是否存在违规操作，酒驾等行为，将自己的损失降到最低。

　　最后提醒大家一句，安全第一，保持足够安全距离很关键，即便有突发情况也能有足够的反应空间，确保自身的安全。