空间依然是亮点 试驾东风风行M7 2.0T

　　- 动力输出平顺，整体表现中规中矩：

　　动力方面，风行M7(参数|询价)搭载的依然是代号为4G63T的2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是来自采埃孚的6速手自一体变速箱，车辆采用承载式车身，并采用了前置后驱的驱动形式。从账面数据来看，车辆的整体动力参数在同级别中并不算突出。

　　车辆的油门调校的还是属于比较积极的，起步感受不错，只需轻点油门即可，但也不会给人一窜一窜感觉，在市区中低速行驶时整体的动力表现还是足够的，但中高速再加速的能力相对较为一般，此时可以切换到运动模式来换取更好的动力输出。这台6AT变速箱在日常行驶时换挡颇为平顺，正常行驶时很难察觉到它的存在，默默的做好着它的本职工作。

　　车辆采用了电子助力转向，但整体手感略偏沉，需要一点时间来适应，不过在高速状态下能给驾驶者足够的信心。

　　悬架方面为麦弗逊式前悬架，五连杆螺旋弹簧非独立后悬架，驱动形式为前置后驱。作为一款定位于商务接待的MPV车型，车辆的舒适性表现还是不错的，虽然悬架并没有想象中那么软，但厚实的座椅会进一步消减传递到车内的振动，保证乘坐舒适性，同时车辆的降噪表现也可圈可点。

　　◆编辑总结：

　　风行M7相比于CM7车型在外观上的变化主要是前脸及尾灯的造型，配置方面增加行车记录仪，车道偏离预警等实用安全配置。车辆的的优势依然是较为宽敞的车内乘坐空间，同时全车的座椅乘坐舒适性也非常不错，但随着这一级别的竞争对手越来越多，风行M7能否继续保持在消费者心中的口碑，还需要等待市场来验证。