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一箱油跑1000公里!外观如此帅气 让人心动

来源:汽车之家 2018-12-03 09:59:12

  雷克萨斯ES300h行政版

  指导价:46.80万元

  外观

  雷克萨斯ES300h整体造型优雅前卫,线条流畅舒展。前脸纺锤形进气格栅有很强的视觉冲击感,镀铬饰条的点缀提升了精致度和豪华感。

  矩阵式LED大灯带自适应远近光功能,夜晚照明效果优秀。车身侧面的造型动感修长,18英寸轮圈采用降噪设计。

  车尾的设计立体饱满,尾灯采用LED光源,扰流板的加入丰富了车尾的层次感。

  内饰

  雷克萨斯ES300h车内有很强的精致感和豪华感。内饰用料十分讲究,车厢内大面积使用了皮质材料覆盖,搭配上哑光饰条和竹木饰板,给人一种宁静儒雅的感觉。

  7英寸液晶仪表的显示内容丰富,信息读取直观。仪表上方有HUD抬头显示功能。

  中央12.3英寸显示屏支持分屏显示,显示效果细腻。触控式Remote Touch信息操作系统操作的流畅度不错,但灵活性欠佳。

  4向电动调节真皮方向盘带自动加热功能,环身内填充物柔软,皮质的细腻程度和实际握感都无可挑剔。

  前排电动调节座椅支持3组记忆,座椅带自动加热通风功能,系统能够根据环境温度自动进行调整。主驾驶位的电动腿拖给大腿提供了相当不错的支撑,实际体验下来,这套座椅的乘坐舒适度表现极佳。

  后排空间宽裕,座椅的舒适度同样可圈可点,座垫对大腿支撑充分,并且支持加热和靠背角度电动调节功能。

  车内储物空间丰富,中央扶手内配备手机无线充电功能。全新ES300h优化了电池组的布局,将其放置在后排座椅下方。454升的后备厢容积与非混动版本车型一致,空间表现在同级车型中不算出色,能够满足日常使用。

  此外,值得一提的是,ES全系标配的自动空调带自动内外循环切换功能,通过几天的体验,这套系统确实智能好用。17扬声器的Mark Levinson音响听觉效果震撼。全景天窗的缺失比较遗憾。

  驾驶感受

  雷克萨斯ES300h启动悄然无声,轻踩油门踏板,随着轻微的电流声,电动机驱动车辆起步加速,车厢内非常安静。

  ES300h搭载热效率高达41%的2.5L自然吸气发动机+电动机组合,综合输出功率160kW,匹配E-CVT电子无级变速箱。

  低速行驶时,车辆主要由电动机驱动,此时如果电池电量过低,发动机会根据行驶需要适时介入。发动机启动时的振动比较轻微,如果不仔细体会,基本不会打扰到车内乘员。

  全力加速时,发动机和电动机协同工作,动力输出非常线性。E-CVT变速箱的对动力请求的反应迅速。中低速度段的加速能力很强,高速再加速能力相对一般。美中不足的是,ES300h在急加速下发动机的噪音比较明显,并且声音并不悦耳。

  Normal模式下,方向盘转向力度适中,适合日常轻松驾驶。驾驶模式切换至Sport,方向盘的转向阻尼变大,面对转向指令,车头的响应速度提高,指向精准。

  这台ES300h作为丰田TNGA架构下得产物,底盘的整体调校有很强的厚重感,重心更低的它,并线过弯时车身姿态控制不错,并且重心转移也比较迅速。悬架减振器调校软硬适中,在乘坐舒适性和行驶稳定性方面,这台ES300h的表现都能令人满意。

  在NVH隔音降噪方面,虽然ES300h配备了主动降噪科技,整体的噪音控制达到了很高的水平,但和同级别车型相比,行驶时的路噪声还是相对明显,也算是个小小的不足。

  总结

  雷克萨斯进口车的品质和不错的品控为它奠定了良好的口碑。ES300h混动车型出色的燃油经济性毋庸置疑,加上漂亮的外观和豪华的内饰,没有明显短板的它,真的可以算是实力不俗了。

 
责任编辑:杨鹏冲
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