我们尝试了实地的交叉轴项目,沙地泥地模式为这套四驱的最强模式,变速箱会固定在1挡保持动力输出。交叉轴中电子限滑介入非常迅速而且效率很高,用肉眼就能明显看到系统对打滑轮胎的限制,轻松通过项目。
从实际来看,这台自由光的四驱确实可以带你进行一些稍有难度的穿越,和去距离公路更远、距地面更高的地方,在实地的体验中让我最提心吊胆的实际是轮胎。所以如果您像我一样会走这种碎石路的话,肯定换上一套AT轮胎心里会更踏实,俗话说“好胎能顶半把锁”。