轮胎维护的4个实用技巧

　　轮胎就像汽车的鞋子，作为整车唯一与粗糙地面相接触的零部件，整车的舒适性，操控性能，安全性能都与汽车的这对“鞋子”息息相关。据不完全统计，大约40%的交通事故与轮胎故障相关，而在这些事故中，爆胎事故占到了近7成。因此，轮胎的日常维护各位车主需知道，能防患于未然自然是极好的。

　　轮胎的规格含义

　　介绍保养小技巧前，为了便于大家理解，先来普及下轮胎的规格含义：

　　一台家用轿车，轮轨的规格型号是195 / 55 R15 85V，这代表了什么呢？往下看。

　　a、195指的是轮胎的断面宽度为195 mm，同一车型来说，该数值越大代表着轮胎的抓地力越好，同时意味着油耗会有所上升；

　　b、55指的是轮胎扁平比，即断面高度是断面宽度的55%，此数值越大说明胎壁越厚，缓冲效果越好，舒适性也更好；

　　c、R15指的是轮毂直径是15寸；

　　d、85是负荷指数，代表一条轮胎最大承重515KG，四条轮胎就是4 * 515 = 2060KG

　　e、V指的是速度级别为240公里/小时。

　　认真的看完这些，对轮胎的基本参数已经有所了解？其实车辆保养是老生常谈，然而轮胎的保养却鲜少听人提及，但保养轮胎却很重要，关系到您的身家性命，所以认真看小编的锦囊妙计！

　　定期检查胎压

　　轮胎气压过高或过低都会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的正常寿命，增加燃油消耗以及增大高速行驶时爆胎的风险！建议大家至少一个月检查一次胎压，如需出远门跑长途，最好在出发前再次确认胎压处于正常范围内。

　　现在市场上的中高级车一般在出厂时都配备了胎压监控系统(TPMS)，驾驶员在行车电脑上就可以查看四个轮胎的胎压，同时胎压过低时也会自动报警。

　　没有TPMS的朋友怎么办呢？别慌，手持式胎压表也可以，而且现在很多胎压表功能很多，除了能测量胎压，还能测轮胎磨损程度，有了它，隔三差五测一测胎压，开车放心。

　　那么，到底胎压数值多少算是正常呢？

　　一般来说轿车的正常胎压数值在2.2~2.6Bar之间，各个车型的标准胎压不尽相同，这个数据在随车手册和车身B柱上(或者油箱盖内侧)都可以看到，非常好找，标准的胎压参考原厂数值即可，如果对舒适性比较看重的车主，可以在原厂的标准值基础上再降低5-10%，可以有效的减少路面颠簸，但是不要过低，如果轮胎气压过低，会导致侧面胎壁的支撑力不足，变形量增大，容易造成轮胎胎壁温度急剧上升，造成爆胎。

　　另外，我国幅员辽阔，广大北方地区冬夏温差巨大，使用场景也千差万别，在这里还要针对夏季和冬季给大家一点小建议。

　　在炎热的夏季用车时，地面温度和空气温度都很惊人，沥青路面经过太阳暴晒后温度可高达60-70℃，在这样的路面行驶半小时后，轮胎的胎压会上升0.2-0.3Bar左右，为了预防爆胎，建议各位车主在夏天时按照空载时的轮胎气压标准为轮胎充气。

　　而在寒冷的冬季，室外气温非常低，深冬季节路面又经常被冰雪覆盖。如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎的胎压过高会影响轮胎的附着力，容易造成打滑。所以为了增加轮胎的附着力，车主可以在冬季时适当降低胎压。一般情况下，在寒冷的冬季，推荐保持比标准值低5～10%的胎压。

　　了解你们爱车轮胎的极限胎压

　　要了解我们使用的轮胎的安全胎压极限，我们可以在轮胎侧查看上面标注的小字。胎侧众多的标识除了标注我们常见的生产日期、轮胎尺寸、载重指数以及速度等级外，还会用小字标注轮胎的胎体结构以及使用注意事项。其中就包括我们要了解的轮胎的安全胎压极限。

　　从上图我们可以看出，这款轮胎的极限胎压是51 PSI，大约是3.5Bar，超过这个数值就有爆胎的风险，快去看看你的爱车极限胎压是多少！

　　气压单位PSI、Kg/cm2、kPa与BAR之间的关系：

　　1BAR = 14.503PSI

　　1BAR = 1.0197Kg/cm2

　　1BAR = 100kPa

　　定期检查轮胎的磨损情况

　　车子唯一与粗糙地面发生接触的只有轮胎，轮胎的状态好坏直接影响到车辆的行驶性能及操控性能。而作为一辆车的“鞋子”，穿久了也会有各种各样的磨损，要想保持良好的车况，日常检查轮胎的磨损很必要的。

　　重视四轮定位/动平衡和四轮换位

　　有人可能会有疑问：“年初买了一辆新车，开了差不多1万公里，十一自驾游回来发现两个前轮轮胎比后轮轮胎的磨损程度要大，应该换两条新胎吗？”

　　这个问题其实在很多家用轿车上面都存在，因为现在绝大多数家轿采用的都是前置前驱的方式来布置传动机构。

　　前置前驱用于家轿的好处很明显，省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；同时有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性。

　　但这样一来的话，车身的重量分配就集中在前轮，前轮负荷较大，同时除了驱动之外，还要负责转向的控制，导致前轮的磨损往往要比后轮严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。

　　因此，定期对轮胎进行换位是非常必要的，具体的轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议。如果厂商未做描述的话，建议前驱的家用轿车每隔10000公里左右进行一次四轮换位。