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轮胎维护的4个实用技巧

来源:烟台微运管微信公众号 2018-04-20 15:30:58

  轮胎就像汽车的鞋子,作为整车唯一与粗糙地面相接触的零部件,整车的舒适性,操控性能,安全性能都与汽车的这对“鞋子”息息相关。据不完全统计,大约40%的交通事故与轮胎故障相关,而在这些事故中,爆胎事故占到了近7成。因此,轮胎的日常维护各位车主需知道,能防患于未然自然是极好的。

  轮胎的规格含义

  介绍保养小技巧前,为了便于大家理解,先来普及下轮胎的规格含义:

  一台家用轿车,轮轨的规格型号是195 / 55 R15 85V,这代表了什么呢?往下看。

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  a、195指的是轮胎的断面宽度为195 mm,同一车型来说,该数值越大代表着轮胎的抓地力越好,同时意味着油耗会有所上升;

  b、55指的是轮胎扁平比,即断面高度是断面宽度的55%,此数值越大说明胎壁越厚,缓冲效果越好,舒适性也更好;

  c、R15指的是轮毂直径是15寸;

  d、85是负荷指数,代表一条轮胎最大承重515KG,四条轮胎就是4 * 515 = 2060KG

  e、V指的是速度级别为240公里/小时。

  认真的看完这些,对轮胎的基本参数已经有所了解?其实车辆保养是老生常谈,然而轮胎的保养却鲜少听人提及,但保养轮胎却很重要,关系到您的身家性命,所以认真看小编的锦囊妙计!

  定期检查胎压

  轮胎气压过高或过低都会导致轮胎不正常磨损,缩短轮胎的正常寿命,增加燃油消耗以及增大高速行驶时爆胎的风险!建议大家至少一个月检查一次胎压,如需出远门跑长途,最好在出发前再次确认胎压处于正常范围内。

  现在市场上的中高级车一般在出厂时都配备了胎压监控系统(TPMS),驾驶员在行车电脑上就可以查看四个轮胎的胎压,同时胎压过低时也会自动报警。

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  没有TPMS的朋友怎么办呢?别慌,手持式胎压表也可以,而且现在很多胎压表功能很多,除了能测量胎压,还能测轮胎磨损程度,有了它,隔三差五测一测胎压,开车放心。

  那么,到底胎压数值多少算是正常呢?

  一般来说轿车的正常胎压数值在2.2~2.6Bar之间,各个车型的标准胎压不尽相同,这个数据在随车手册和车身B柱上(或者油箱盖内侧)都可以看到,非常好找,标准的胎压参考原厂数值即可,如果对舒适性比较看重的车主,可以在原厂的标准值基础上再降低5-10%,可以有效的减少路面颠簸,但是不要过低,如果轮胎气压过低,会导致侧面胎壁的支撑力不足,变形量增大,容易造成轮胎胎壁温度急剧上升,造成爆胎。

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  另外,我国幅员辽阔,广大北方地区冬夏温差巨大,使用场景也千差万别,在这里还要针对夏季和冬季给大家一点小建议。

  在炎热的夏季用车时,地面温度和空气温度都很惊人,沥青路面经过太阳暴晒后温度可高达60-70℃,在这样的路面行驶半小时后,轮胎的胎压会上升0.2-0.3Bar左右,为了预防爆胎,建议各位车主在夏天时按照空载时的轮胎气压标准为轮胎充气。

  而在寒冷的冬季,室外气温非常低,深冬季节路面又经常被冰雪覆盖。如果在路面结冰打滑的情况下,轮胎的胎压过高会影响轮胎的附着力,容易造成打滑。所以为了增加轮胎的附着力,车主可以在冬季时适当降低胎压。一般情况下,在寒冷的冬季,推荐保持比标准值低5~10%的胎压。

  了解你们爱车轮胎的极限胎压

  要了解我们使用的轮胎的安全胎压极限,我们可以在轮胎侧查看上面标注的小字。胎侧众多的标识除了标注我们常见的生产日期、轮胎尺寸、载重指数以及速度等级外,还会用小字标注轮胎的胎体结构以及使用注意事项。其中就包括我们要了解的轮胎的安全胎压极限。

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  从上图我们可以看出,这款轮胎的极限胎压是51 PSI,大约是3.5Bar,超过这个数值就有爆胎的风险,快去看看你的爱车极限胎压是多少!

  气压单位PSI、Kg/cm2、kPa与BAR之间的关系:

  1BAR = 14.503PSI

  1BAR = 1.0197Kg/cm2

  1BAR = 100kPa

  定期检查轮胎的磨损情况

  车子唯一与粗糙地面发生接触的只有轮胎,轮胎的状态好坏直接影响到车辆的行驶性能及操控性能。而作为一辆车的“鞋子”,穿久了也会有各种各样的磨损,要想保持良好的车况,日常检查轮胎的磨损很必要的。

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  重视四轮定位/动平衡和四轮换位

  有人可能会有疑问:“年初买了一辆新车,开了差不多1万公里,十一自驾游回来发现两个前轮轮胎比后轮轮胎的磨损程度要大,应该换两条新胎吗?”

  这个问题其实在很多家用轿车上面都存在,因为现在绝大多数家轿采用的都是前置前驱的方式来布置传动机构。

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  前置前驱用于家轿的好处很明显,省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑;同时有效地利用了发动机舱的空间,驾驶室内空间较为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性。

  但这样一来的话,车身的重量分配就集中在前轮,前轮负荷较大,同时除了驱动之外,还要负责转向的控制,导致前轮的磨损往往要比后轮严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同,使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重,不仅降低了轮胎的使用寿命,还存在很大的安全隐患。

  因此,定期对轮胎进行换位是非常必要的,具体的轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议。如果厂商未做描述的话,建议前驱的家用轿车每隔10000公里左右进行一次四轮换位。

 
责任编辑:云英
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