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搭载全新7DCT变速箱 试驾2018款哈弗M6

来源:腾讯汽车 2018-03-27 09:37:45

搭载全新7DCT变速箱 试驾2018款哈弗M6

相信大家对M6不会陌生,作为H6的孪生车型,在H6升级换代后,需要不一样的系列继续保持市场占有率,吸引新晋的消费者。2018款M6是在此基础上经过重新设计再拿到市场销售的车型,保持原有产品定位,涵盖原有市场。在忠于原价位的基础上,加强产品的竞争力,这次试驾的车型为2018款哈弗M6两驱精英型。

搭载全新7DCT变速箱 试驾2018款哈弗M6

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外观方面,与H6最大的区别在于整体感觉更偏于城市化,与现款M6没有变化,延续了哈弗一贯的设计理念,造型比较硬朗激进。六边形网格状进气格栅很有气势,细节上利用点线面的元素增加了立体感,使车头看起来更加饱满且辨识度提高。前大灯远近光皆为卤素光源,造型犀利,但从正面看感觉略小,与车身的大气形象存在一定的反差。

搭载全新7DCT变速箱 试驾2018款哈弗M6

搭载全新7DCT变速箱 试驾2018款哈弗M6

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俯冲式的腰线使得车辆充满动感,CD柱悬浮式的造型将车身拉长,显得更为轻盈,电镀条的装饰配合的很到位。因为轮毂与H6相比小一些,所以车身看起来更大,但实际尺寸没有变化。车尾设计同样延续了哈弗系列的基因,尾灯为卤素光源,与上一代H6相比在造型上存在差异。全系标配倒车影像。轮胎采用了固铂城市游侠系列,兼顾舒适性与静音性,尺寸为225/65 R17。双五辐铝合金轮毂造型中规中矩。

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内饰大家更为熟悉,来自老款H6的移植,出于成本考虑在材质上做出一些让步,硬塑料虽然手感欠佳,但在视觉上做了横向条纹模仿搪塑材质的处理,做工也比较扎实,整体上符合价格定位。方向盘还是老样子,拥有不错的手感。集成的多功能键清晰明了,实用性很高。除手动挡车型外配备换挡拨片增加了驾驶乐趣。双炮筒式仪表盘与现款M6完全一致,简洁大方没有过多的修饰,稍显不足的是中央的液晶屏是黑白的,胎压、油耗等参数读取起来很方便。

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8英寸彩色中控屏显示及操作流畅度很不错,此次升级加入了百度CarLife功能,使手机可以轻松与车辆互联。双区自动空调操作面板设计的很有科技感,但略显繁琐。挡把位置过于靠近空调控制面板,P挡时操作起来有些不便。机械手刹采用金属、皮质、红色缝线的混搭设计比较个性,还加入了一个哈弗的LOGO。这个区域的位置偏低,感觉有些不太协调。

 

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责任编辑:周震
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