拖车也有讲究 需要注意什么？

　　可以看到路上很多斯巴鲁车型屁股都贴着：全时四驱，请勿拖车。为什么要贴上请勿拖车呢？难道是为了防止违停被拖车，吓唬人的？还是真的不能拖车呢？如果车辆发生故障必须拖车怎么办？

　　其实所谓的“请勿拖车”并非斯巴鲁一家，究其原因，首先就是斯巴鲁全系车型所搭配的全时四驱(当然除了BRZ这个后驱小炮儿)。全时四驱为什么不能拖车呢？必须拖车应该怎么拖？

　　1、全时四驱到底是什么意思

　　首先看一下适时四驱的大致工作原理，以多片离合器式中央差速器为例：如果某一车轮打滑，电控系统控制液压机构将多片离合器压紧，主动盘、从动盘接触，扭矩从主动盘传递到从动盘，从而实现四轮驱动。

　　也就是适时四驱正常情况下是两驱模式，而全时四驱一直都是四驱形式。不需要脱困时主动盘、从动盘轻微结合，前后轮扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致认为是近似前驱。一旦检测到转速差，也就是有车轮打滑，多片离合器快速改变结合程度，能够在很短的时间内实现四驱。

　　这里说的拖车指托举式拖车，也就是两轮固定，另外两轮在地上滑行。托举式拖车的方式势必会使两轮转动、另外两轮不转动，此时可以理解为有两轮在打滑，满足转速差，需要脱困。

　　此时多片式离合器快速加大结合程度，但被拖车不可能“脱困成功”，所以可能发生的后果就是中央差速器产生大量的热，导致中央差速器烧毁。

　　上面所说的是多片式离合器，例如奥迪的托森差速器会发生的后果是一样的，只不过烧毁的是蜗轮蜗杆等。