随着“礼让斑马线”规定的实施，港城机动车礼让斑马线的理念已逐渐深入人心，越来越多的驾驶员经过人行道时主动减速行驶，避让行人。但也有网友认为“礼让斑马线”不应该仅仅是针对司机的规定，如果一味的处罚司机而不规范行人，很容易造成市民不按交通指示出行，任意横穿马路，从而带来更大的安全隐患。做到文明出行需要双方共同努力，互相配合。关于这项规定，网友纷纷发表了自己不同的看法，小编将这些信息整理如下，供大家参考。
礼让行人是否意味着无限制忍让
车辆礼让行人确实是应该的，但是是否就意味着要无限制的礼让呢？自从开始礼让行人后，每次出门都可以遇上行人闯红灯的问题，而且很多行人根本就不在斑马线上，直接就在行车道上大大方方的横穿马路，还出现了很多恶意斑马线闯红灯的行为，有行人站在斑马线上就是不走。明明直行是绿灯，但是因为有一个行人，所有的车都没法走。这几天明显的感觉到，道路越来越堵，行人肆无忌惮的穿行，追尾事件频频发生，不管对行车还是行人都带来了极大的安全隐患。希望政府可以规范行人，希望咱们的道路交通越来越好。谢谢！
礼让行人能否下发明文规定
现在礼让行人，这项规定很好，但是作为行人也作为司机，到底怎么礼让？现在早上车堵的要命，行人让车，车让行人，两方都不走，自从礼让行人，提前五分钟上班，都要迟到。礼让行人是好的规定，那是不是行人走到斑马线上，才礼让呢，如果行人在让车，车还用等待吗？有的地方抓拍，有的地方不抓拍，不抓拍的地方，即使行人走到斑马线一半，也没有车让。请领导规定一下，发个明文规定，不然，司机要天天迟到，作为行人不知道哪些地方抓拍，安全性没有保障，谢谢！
礼让行人不只是从司机做起
现在有越来越多的司机开始礼让行人了。在十字路口有信号灯指示还好说，但是就像在开发区长江路彩云城附近，很多斑马线直接横穿马路，而且过往的行人也比较多。这时礼让行人就导致了机动车道的拥堵时常发生，就像10月7日下午4点左右，人流量相对较少，但我驾车通过彩云城对面的两条斑马线就用了5分钟！工作日上下班时间造成的拥堵可想而知。而且，司机在礼让行人的时候若采取急刹，也会导致追尾等事故的发生。还有，机动车司机和行人若不能默契合作，行人无法准确判断司机的行为，司机也无法确定行人要不要通过，这样会让两方通行难上加难。所以我建议在一些人流量较大的路段，增设过街天桥或地道；或者设立人行横道通行指示灯，并在道路中央增加行人安全岛，而不是几个摄像头，几个指示牌，几个地方地上印着的“礼让行人”四个字就完事了。礼让行人不仅仅是一个交规问题，也是关系到一个城市基础设施建设，一个城市公共事务管理能力的问题，一个城市文明建设的问题。所以在一个政策推出的同时，要接地气，讲实际，形而上学的做法是行不通的！这种只想一面不求全面的事情不是便民，而是隐患！
礼让行人的基础是交通设施的改进、完善
礼让行人本身没有什么问题，但是得在交通设施的改进和完善的基础上。车先到了斑马线上，行人后来进入的斑马线，这种情况算是让了还是没让？这种情况还处罚司机，司机能没有怨言吗？行人有意或无意站在斑马线上不走，算不算妨碍交通？谁来处理这种情况，谁来维护司机的权益？现在路上车比人多，多数人让路给少数人而造成道路拥堵是不是不够科学？一些人说杭州礼让行人搞得效果好，但是你没看看人家的过街天桥、地下通道设施盖了多少？路面斑马线撤销了多少？剩下的斑马线上的红绿灯设置了多少？同样是礼让行人，威海改变了红绿灯的运行状态、青岛安排了交通协管员，这些在烟台都还不完善，一系列的问题都没有考虑解决就断然施行处罚措施，不是矫枉过正是什么？
感谢交警支队开展不礼让行人的整治
感谢交警支队为文明烟台作出的努力。我以前去过上海，刚开始过人行道路都不敢过，生怕有像烟台司机那样，抢行，加速通过。在上海待了一段时间，渐渐的习惯了车辆礼让这个文明行为，也在心里对上海司机遵守交通法竖起大拇指，回到家乡烟台后过马路真的胆战心惊，都是人让车。那时候的感想是，什么时候我们家乡也开始礼让行人，同样也是让每位司机遵守交通法，更能体现出烟台警方响应中央依法治国的方针，没想到短短时间内，竟然实现了。现在过人行道都有安全感了。过路的时候，不少行人都说烟台交警真棒，为行人作出努力，保护行人。希望烟台交警继续严查不礼让行人的违法行为，文明烟台少不了烟台警方的依法行政，依法执法。为你们为文明烟台礼让行人做出的努力点赞，老百姓感谢你们。
礼让行人 不能以罚款扣分为目的
车辆礼让行人是美德，也是和谐社会的体现。近期烟台力推的斑马线礼让行人出发点是好的，但未从实际出发，给民众及道路通畅带来部分负面影响。1、行人随时随地无视车流量多少强行进入斑马线(你也不敢撞我)，造成大量车辆拥堵甚至交通事故。2、行人闯红灯、翻护栏情况时有发生，导致畅通道路因新政策推出，更加拥堵。3、非机动车横穿马路、随意变道车道导致事故险象环生(非机动车撞汽车，汽车要赔付，所以非机动车更是有恃无恐)。4、在礼让行人基础上是否应该合理增加部分路口人控红绿灯？5、对于行人闯红灯造成的未能及时避让是否应该免于处罚？6、加大部分重要路段的行人管控。
礼让行人应先改进设施 做到公平公正
所有人都不反对车辆礼让行人，但要将好事做好就需要管理部门的智慧和措施，当然罚款是其中一个，但是属于最不应该首先使用的措施，今天上班途中看到好几辆交警流动执法车，在一些限速60-70公里的城市主干道人行道口附近专门拍摄不礼让行人的车辆，肯定又有很多车辆中招了。小路由于车速慢、道路窄，司机观察方便，能够随时停车礼让行人，有交通指示灯的路口，大部分行人能够按照指示灯过马路，礼让行人和交通秩序都比较较到位，但在限速60-70公里的城市主干道，由于道路一般都比较宽，为双向6-8车道，这样的道路，行人过马路应该主要依靠过街天桥和地下通道，这才有利于车辆的快速通过和行人的安全。
十字路口可以借助交通信号灯来保证行人过马路的安全，但目前烟台这样的设施很少，反而是在道路上增加了很多的人行道，也不配套交通信号灯，这样的地方礼让行人的措施无论是对车辆和行人都是不安全的，车速快、道路宽、行人过马路没有规律，属于偶发，造成车辆和行人都是不安全的，司机开车不能集中精力，要时刻东张西望，突然发现行人车辆急刹车或是刹不住容易造成后车追尾，行人在6-8车道的地方随意横穿马路，都是极其危险的。在大力推进礼让行人的过程中，在城建部门对过街设施建设落后的情况下，交警部门应该有针对性地对自管设施进行一些建设和改善，例如减少人行横道数量，特别是有些几十米就一个的人性横道，规范行人过马路的路径，引导行人通过有指示灯的路口通过马路。
对未礼让闯红灯行人的车辆不予处罚，平等对待车辆和行人的权利；建议能否对城市主干道上(四车道以上道路)，在没有交通指示灯又必须设置斑马线的位置，设立礼让行人的LED提示警示牌，类似目前使用的一些手控人行横道灯，设立在人行道上只是提醒过往车辆有行人要过马路，有行人要过马路可以手动按一下这个提示灯使其闪亮，车辆在经过该路段时，看到该灯闪亮，知道有行人要过马路，应该停车让行，没有闪亮时，则正常通过，没有必要看到斑马线就紧张的要死，同时设定该警示灯在一定时间内不能反复亮，规范一下行人过马路，不能来一个过一个，随意穿行，那是对车辆正常通行权利的不公平，这样可以在保证车辆礼让行人、行人安全过马路的同时也保证车辆的安全行驶、交通的顺畅。礼让行人要做好还是需要一定的措施的，只是监控罚款是得不到群众认可的，要积极发现其中存在的问题和困难，解决给群众带来的困扰，这样的措施才能长久才能深入民心。
礼让行人切莫变成硬要扶老奶奶过马路
当下，礼让行人成为热门话题，司机不停地诉苦：我非常支持礼让行人，但受不了前车因为礼让行人，一脚刹车停住，后车措手不及。这里说一说我的看法，如果我的左边车道和右边车道没有车，我可以看到人行横道有没有人要过斑马线，这时我会提前减速。如果我的左边车道和右边车道有车行驶，这会挡住我看人行横道的视线，我不知道是否有人要过马路，这时按照交规，如果看到行人就要让行，往往来个急刹，后车就容易追尾。既然这个制度是好的，就要完善起来，比如路边设个按钮，行人要过马路，一按按钮红灯亮起，司机自然会减速让行。不会出现司机现在还要揣摩行人在人行横道上是要歇会还是要过？就好像以前有个故事，站在路边的老奶奶，不想过马路，结果小学生为了学雷锋，硬把老奶奶扶过马路。我以这么多年的行车经验，说一个很合理的解决办法就是，只要和行人保持合理的距离就算礼让，比如和行人保持2到3米的距离，因为这样行人的安全得到保障，也不影响他过马路，也不影响车辆通行。都在路上，行人不易，司机也不易，希望礼让行人制度早点完善起来。
截至发稿，烟台市公安局交警支队对以上问题尚未进行回复。