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试驾2018款大众辉昂 380TSI车型够用

2017-08-21 14:17:03  来源:凤凰网
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  凤凰汽车·抢先试驾每次来杭州,我嘴里总是不自觉的叨叨太平歌词《白蛇传》里那“杭州,美景盖世无双;西湖岸,奇花异草四季清香”的唱词;这并不是有多喜欢这个地方,而是由于对相声的喜爱,且听惯了德云社经常返场的小段,让我只要一提到杭州,想到的不是西湖醋鱼和所有人到这旅游都要买的藕粉,而是法海和谁都知道的爱情故事!这种好像刻在脑海里标签的印象真的很神奇,有时它能改变一个人对某个事物的认知,有时那种认死理的态度很让人害怕,这其中就包括人们对某些汽车品牌的认知!

  提到大众,现在绝大部分国人的心中还是“神一样的存在”,不少消费者买车的首选还是大众;可要提它有什么拿得出手而且特别提起的豪华车,好像除了进口的途锐和“命惨”的辉腾外,好像没太多人知道;为了填补中大型豪华轿车的市场空白,上汽大众去年推出了大众品牌中的全新旗舰车型—PHIDEON辉昂,它主要的竞争对手就是像宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90凯迪拉克CT6这样的车型,是不是感觉这车的档次变得特高?而它使用的搭载3.0T V6的发动机480 V6车型也证它明不是个怂货,但是它的价格确实太高,售价60多万确实太贵了,这肯定买的人不多,但可以看看价格更低,搭载2.0TSI发动机的380TSI车型!正好,最近借着在杭州举办的2018款辉昂试驾的活动,特意来体验一下380TSI车型它到底怎么样!

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  辉昂380TSI车型使用了全新第三代EA888系列的2.0T发动机,在新帕萨特以及途观L上也用的是这机器,这款发动机在原有的缸内直喷+涡轮增压技术基础上,又加入了双喷射(MPI+GDI)技术,账面上的效果是最大功率162千瓦和最大扭矩350牛米,在1500-4400转每分的区间可持续输出最大扭矩,保持了TSI发动机一贯的大扭矩、低转速、宽平台的特性。

  不少人对于380TSI车型的动力肯定有个疑问,那就是它拉动这么一款中大型轿车到底行不行,毕竟车重也超过1.8吨了,从我实际的驾驶感觉上,可以很负责的讲,对于动力不用对它瞎操心,怎么着它的扭矩也有380牛米了,而且油门调校的挺灵敏,起步时一点不会觉出有多力不从心,永远都是第一个撺出去的那个;深踩油门加速,发动机在1500-4400转可发挥最大的扭矩,动力能很直接的给出来,会感觉有一股力量往前推着你走!

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责任编辑:云英

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