大众新能源车3年内增至15款 国产占主导

　　大众集团计划到2025年实现销售100万辆电动车，其中三分之二的销量将来自中国市场。要想成为电动汽车领域的领军品牌，中国对于大众集团“2025战略”的重要程度不言而喻。网通社从大众汽车官方了解到，该品牌计划到2020年在中国新推出13款新能源汽车，其中有10款车型会在国内进行本土化生产。加上已上市的e-UP！和高尔夫GTE，大众在华新能源车阵容将增至15款。今年年内，进口引入的e-Golf和上汽大众辉昂插电混动版将率先投入市场。

　　新增的13款新产品全为当前车型的新能源版。目前的A级掀背车/斜背车将增加纯电动版；B/C级轿车增加插电混动版；SUV则会既有纯电动也有插电混动。另外2020年以后，I.D.家族还将陆续推出4款纯电动车，覆盖更多的细分市场。

　　高尔夫纯电动：9月正式上市，纯电续航里程255公里

　　全新e-Golf定位一款紧凑型两厢轿车，整体外观延续高尔夫家族的设计风格，并大量采用LED光源，给人一种更具科幻化的感觉。细节方面，车身上还融入了蓝色元素进行装点，与多出“e-Golf”标识搭配在一起可辨识度极高。

　　内饰设计上，整体布局貌似和汽油版车型没有太大区别，多功能真皮包裹方向盘、真皮座椅等都应有尽有。不过从细节来看，新车配有全液晶显示仪表，还可以通过个人喜好来定制不同的显示界面。中控台上的一块大尺寸触摸显示屏，装载的Discover Media导航系统，可实现方便、快捷的路线设定，推送的最佳方案也为车主俭省了不少时间。

　　动力方面，e-Golf搭载了一台35.8千瓦的电池组，相比现款在售车型电池能量密度提升50%，持续续航里程由现款车型的190公里提升至300公里(德国路况)，不过由于国内路况、天气等外界因素，整体续航里程最多将达到255公里。而新车在电动机方面新车也同样进行了优化，由原来的80千瓦最大输出功率提升至100千瓦，峰值扭矩可超过290牛米。零到百公里每小时加速时间为9.6秒，最高时速可达150公里每小时。

　　辉昂GTE即将投产：综合续航880公里

　　辉昂GTE采用更加宽扁的中网和下格栅，前保险杠以及雾灯进行调整，整体运动效果十足。新车配有多幅轮圈，前翼子板处以及格栅处增加GTE标识彰显身份。尾灯组采用了LED光源，可以实现多种变化组合。此外，辉昂GTE采用双边双出式尾排设计，下方配有镀铬装饰条，尾箱盖上的上汽大众标识凸显其国产身份。

　　辉昂GTE与普通燃油车相比最大的变化是有望搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中2.0T发动机最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛米，匹配一台8速Tiptronic变速箱。新车在纯电动模式下最大续航里程为50公里，综合续航里程有望达到880公里。

　　蔚揽GTE：1.4T+电动机，没油可跑50公里

　　蔚揽GTE是大众引进国内的第二款插电混动车。新车是基于大众Passat B8旅行版(引入中国后定名“蔚揽”)打造，在外观设计上基本延续了海外版Passat B8旅行版造型，蔚揽GTE的中网增加了蓝色装饰条，下部进气口的设计也更加运动化，同时新车在进气格栅等位置配有GTE的标志，以表明插电混动版的身份。

　　动力方面，新车将搭载一台1.4T发动机+电动机组成的动力系统。其中1.4T发动机最大功率115千瓦，电动机最大功率85千瓦，综合可输出160千瓦的最大功率。传动系统方面，匹配的是6速双离合变速箱。另外，蔚揽GTE还搭载了一块9.9kWh的锂电池，纯电动续航里程为50km。