烟台车市优惠促销新车上市民声出行
车型大全二手车市新车试驾烟台车展
维修保养违章查询烟台车友圈驾校装潢
活动交流图库视频
您当前的位置 : 胶东在线  >  汽车  >  新车上市  >  新车推荐

国货当自强 四款国产插电混动家轿推荐

来源:爱卡汽车 2017-05-19 09:52:28

  电动车型最近几年发展得红红火火,而混合动力车型却相当萧条。虽然当中有我们国家鼓励电动车发展的政策因素,但从技术角度来说,中国品牌在混合动力技术上,一直处于落后状态。前有丰田一统天下,后有通用合纵连横,中国品牌在混合动力技术上简直是举步维艰。不过也有几个中国品牌突出重围,实力“搅局”。 今天就给大家推荐几款我们自己的插电混合动力车型。

  插电式混合动力是混合动力的一个分支,由于我们国家鼓励电动车和插电式混合动力车发展,所以市面上插电式混合动力车型更多、更常见。

  众所周知插电式混合动力车型比纯电动车型结构复杂,造车的成本也较高。所以市面上在售的插电混合动力车型都价格不菲,许多豪华品牌也都喜欢在旗舰车型上运用这个技术。

  在推荐车型之前,我还需要啰嗦一下,大体说一下现在混合动力技术的分类。

  像内燃机一样,各大车企都有自己的看家本领,技术上也分很多流派,比如自然吸气和涡轮增压。混合动力技术发展这么多年也有许多分类,选购车辆之前,搞明白这些分类,还是有些必要的。只有明白了这些车型背后的技术流派,你在论坛上才有凭有据不是。

  对混合动力汽车有点了解的人知道,我们最早的分类是按照串联、并联和混联来分的。不过随着技术的不断发展,这种分类有点过于简单粗暴。

  现在我们经常用电机所在的位置来区分,有P0、P1、P2、P3、P4、PS以及之间的组合几大类。

  如果把电机安装在发动机前段,叫P0。电动机以皮带的方式与发动机相连,又称之为BSG,大多数用于车辆的启/停。

  如果把电机在发动机后并于发动机刚性相连,称之为P1,又称之为ISG(Integrated Starter Generator),因为与发动机无法脱开,P1结构并没有纯电行驶模式。

  P2和P3都是将电机放在变速箱和发动机之间,区别在于,P2的电机在离合器之后。

  欧洲的车企大多喜欢采用这种结构,比如高尔夫(参配、图片、询价)GTE、BMW宝马530Le都属于这种结构。目前国内车企奇瑞艾瑞泽7e采用的是这种结构。

  如果在变速箱输出轴加装电机,称之为P3,目前比亚迪秦100属于这种结构。

  P4是把电动机放在了驱动桥,直接驱动车轮。例如宝马X1PHEV采用的就是P4的混合模式,将位于前轴的发动机和位于后轴的电动机有效地联合起来,一起驱动车辆。

  另外还有一种分类,叫做PS,功率分流(Power Split),它能够通过电驱动系统更自由地调整扭矩和转速,实现效率最优、动力最优。

  丰田的THS技术、通用汽车的Voltec等采用此种技术架构,这些技术早就被丰田、通用等大佬们申请了专利,所以国内的车企也只能望而兴叹了。

  在如此恶劣的环境下,中国品牌还是奋发图强,推出了几款插电式混合动力车型。今天推荐这几款车型:荣威(微博)ei6、比亚迪秦100、奇瑞艾瑞泽7e、广汽传祺GA5 PHEV。在限牌地区的上海、广州等地,插电式混合动力车型还是挺受欢迎的。免费上一个千金难求的车牌,还不受续航里程的限制,何乐而不为呢?

[1]  [2]  [3]  下一页  尾页
 
责任编辑:云英
汽车频道意见反馈留言 欢迎批评指正 联系电话:0535-6785668 13573543228 责任编辑:杨鹏冲 周震 烟台车友群号:150788613 115128714
网站简介 |  标识说明 |  广告服务 |  联系方式 |  法律声明
Copyright@ JiaoDong.net. All Rights Reserved
版权所有 胶东在线