民声出行第3期：红旗路和胜利路路口交通拥堵

　　胶东在线网10月10日讯(记者 周震) 胶东在线汽车频道推出民声出行专栏，关注近期网民提问的热点话题进行了相关的整理。近期热点问题主要有红旗路和胜利路路口交通拥堵问题、锦绣新天地小区门口路段拥堵问题、万达单行线问题、毓瑝顶医院门口乱停车问题、青年南路与港城西大街交叉口附近路面问题等。

　　1、红旗路和胜利路路口交通拥堵问题

　　网友留言咨询：

　　由红旗中路左拐进入市区有三条道路：胜利路、上夼西路、南迎祥路，其中以胜利路车流量最大，交通最便利。但是高峰期进入上夼西路、南迎祥路的可变车道都有2条左拐通道，唯独胜利路口只有一条，造成车辆大量挤压，不遵守交通规则的车辆随意加塞。这条路左拐车辆居多，即使不在高峰期，左拐车道有时都排到南山公园隧道附近。

　　有段时间设置过两条左拐道，左拐的车辆非常便捷。其实左拐通道通畅了，也有利于直行车辆通行，现在的问题是高峰期胜利路北向车道很顺畅，但是红旗中路左拐车辆过不去，只能陪着东西直行堵在路上，而且堵得时间更长。

　　为了使交通顺畅，恳请交警恢复两条左拐道。

　　【公安局交警支队回复】您好，感谢您对交管部门的理解和支持！胜利路与红旗中路交叉口西进口现有4条机动车道，分别为左转、可变、直行、直右，交管部门曾经尝试过两条左转车道的交通渠化方式，实践证明，该方式不适合这个路口的车流量特点。我部门将南侧左转车道调整为可变车道，根据车流量特点，该可变车道早高峰设定为左转车道，其他时间为直行车道。不知您通常经过该路口的时段大约是几点，交管部门将根据您所说的时段进行针对性的调研。

　　网友再留言：

　　谢谢解答。但两条左拐道的时候交通秩序比现在要好很多，没有插队加塞现象，也不会和直行车辆一起堵在红旗路上，不知道你们说的不合适从何说起。通常下午下班5:00-6:30之间非常堵，平时也比直行车道堵的时间要长，尤其以周末2天上午为甚。总体来说，2条左拐车道最为科学，请抓紧时间调整为盼。

　　【公安局交警支队回复】您好，感谢您对交管部门的理解和支持！由南山隧道向东行驶的车辆经过红旗中路与胜利路交叉口时，主要以向东的直行车为主，设置两条左转车道时，直行车时常排队至南山隧道内，存在安全隐患，实践证明现有交通渠划较为适应该路口的车流量特点。交管部门根据您反映的时段对该路口的车流量进行持续性的调查，论证通过调整信号周期的方法来适应车流量变化的可行性。

　　网友再留言：

　　交警部门怎么调查的？现在是左拐车道堵到隧道里面，难道没有交通隐患？现在的情况是，本来左拐的车辆看到前面路况积压后，就利用直行车道前行加塞，不但占用了直行车道，而且是左拐和左面直行道路更加混乱，如果看不懂的话，建议交警多开车到该路上走走（按照交通规则走走）。实践证明两条左拐道，可以更好的起到疏解交通的作用。

　　【公安局交警支队回复】您好，感谢您对交管部门的理解和支持！由于直行车辆远多于左转车辆，同样是排队至隧道内部，两排左转车道时，隧道内部的车辆远多于现在，严重时，排队车辆已排至隧道西侧，两害相权取其轻，目前的路口渠划是较优的。交管部门通过适当延长左转信号来缓解该方向上的交通压力。

　　网友再留言：

　　谢谢解释，但是这样的解释不能让人信服：

　　1、既然直行车辆远多于左转车辆。为何上夼西路和迎祥路口设置为两条左拐道的时间远多于胜利路？要知道胜利路的左拐车辆要多于其余两条路的，由此可见可变车道的设置就不合适。

　　2、同样是排队至隧道内部，两排左转车道时，隧道内部的车辆远多于现在。严重时，排队车辆已排至隧道西侧，两害相权取其轻，目前的路口渠划是较优的。这时更应该打开较通畅的一侧，减少红旗路上的积压！

　　3、交管部门通过适当延长左转信号来缓解该方向上的交通压力。这样会造成红旗路上西行车辆的积压！

　　【公安局交警支队回复】您好，感谢您对交管部门的理解和支持！每个路口各有自己的特点，红旗中路与上夼西路叉口由西向东有三条可以直行的车道，高峰期时可变车道为左转亦可满足由西向东行驶的交通需求。而红旗中路与奇山东街交叉口有大量的车辆由南向西行驶或红旗中路与山海路叉口由西向北行驶，如果不能较快的清空红旗中路与山海路叉口由西向北车辆，则会形成奇山东街驶出的车辆横行截死，红旗中路东西向行驶的车辆。所以上述两个路口的交通渠划要按照目前的渠划设置。近期，胜利南路即将通车，通车后，车流量会有所变化，交管部门界时会根据车流量的变化做相应的调整。