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SUV和MPV的融合之作 试驾风行SX6

来源:胶东在线 2016-09-07 14:31:31

  东风风行近几年的发展非常迅速,从风行菱智开始起步,瞄准国人喜欢大空间和乘坐舒适性的特点,菱智全能商务车成为打开市场大门的先锋兵。在SUV车型发展迅猛的中国市场,东风风行推出了景逸系列SUV车型,超高性价比一直是风行车型的标签,景逸SUV车型下探到10万以下的价格自然吸引了更多人的目光。可以说风行对市场的“嗅觉”一直很好,对于目标人群的定位也相当清晰,它可能会比一些车企动作慢一点,做的市场调研再透彻点,因此往往可以做到厚积薄发,后发先至的效果。

  此次,试驾风行全新车型SX6主打空间和舒适性两张牌,沿用风行一贯的造车理念。东风风行SX6被定义为加大号SUV车型,作为一款7座SUV车型其在数据上的表现却已经超过去年发布的MPV风行S500。相比S500,SX6车身长度增加了20mm,而高度上增加了竟50mm,两者轴距相同都为2750mm。

  外观:SUV+MPV的融合

  说到风行SX6给我的第一印象,首先在小编脑海中蹦跶出来的是”这是一款放大版的S500“为什么会有这种印象,可以讲两者在外观方面实在是太神似了(之前小编也参加了S500的试驾活动),不过从前脸方面仔细观察,能发现SX6作为一款SUV装备了底盘护甲,进气格栅更加粗大,底盘高度明显提升,大大提高了通过性能力。

  风行SX6前脸饱满大气,车身腰线动感流畅,前引擎盖上的肌肉线条充满运动的张力,这样的线条组合对车辆行驶中风阻的控制也能带来一定的帮助。大嘴格栅造型与自上而下的肌肉线条合二为一,使整体造型更加硬朗大气,通过镀铬装饰条的包裹和点缀让前脸更加时尚耐看。简约的L型前大灯锋利有型,蓝色圆环点缀透镜使整车显示出灵动活力,是风行SX6设计中的点睛之笔。

  尾部的红钻大灯造型微微上扬,增加了整体的运动感与力量感。值得一提的是,车尾上沿部分,采用一些高端家用车的鸭尾式设计,增加空气的导流也让风阻来的更小,从细节上的这份考量能感受到厂家对造车的用心。风行SX6越级配备的优科豪马215/55 R17大尺寸轮胎,显得敦实沉稳。

  同时,全车底部采用了防碰擦胶板包裹,充分保证了车辆行驶在崎岖山路和坑洼碎石路等多种复杂路况下,对车身也能起到良好的保护。小编感觉风行SX6从车头和底盘来看感觉到浓厚SUV气息,而从侧面观察,宽大方正的车身轮廓和“一刀切”式的尾部设计又像极了MPV,所以风行SX6的外观就像对SUV和MPV两种车型的完美融合。

  内饰:美观精致温馨宜家

  风行SX6内饰风格简约,采用双拼色的设计想法新颖,带来一种居家生活的温馨感。仪表盘运用了时下常见的炮筒式设计,传达出运动气息,中间配备有行车电脑,车辆行驶的基本信息都能实时了解。

  多功能方向盘由真皮包裹,握感舒适松软,通过左右按键可以轻松调节音量、调取行车信息等方便实用。而且三幅式方向盘中间部分采用U型银白色镀铬包裹,增加了品质感。

  中控台整体布局采用T字形设计,简洁干净,8寸触摸大屏的操控如手机般流畅。

  和大多数车型一样,空调调节区域被设置在中控台的最下方,以按钮搭配旋钮的形式,操作简单中间加入了液晶屏方便查看出风位、风量大小和温度等信息。做工方面和许多合资车型相当,在兼顾美观度的情况下保证了实用性。

  风行SX6全系标配了博世9.1ESP系统,高配车型更增加了360度全景影像、倒车雷达、胎压监测等配置,全面确保安全出行。高配版车型更增加了一键启动、无钥匙进入、电动天窗、定速巡航等丰富配置。

  值得一提的是,风行SX6在第一排中央扶手箱后部,为后排乘客特别增设了可自行调节的独立空调系统,配有独立的蒸发器,可通过第二排座椅间的通道吹向第三排。将风量调至最大,短短5分钟后,后排的降温幅度便超过了10℃,制冷性能优异。不过美中不足的是,加入蒸发器后势必会牺牲扶手箱的储物空间,不过作为7座SUV制冷性能才是最先考虑的因素,厂家也在两者之间做出了权衡和考量。

  空间:自主品牌的车内空间“魔术师”

  对车内空间的合理利用一直是风行品牌的优势所在,要知道风行最早就是做全能商务车起步的,对空间利用的合理性是厂家着重考虑的,也学习和借鉴了国内外一些优秀车企的实例,加以利用和改良。

  SX6先期推出的2+2+3座椅,为同级率先引入,这也是别克GL8等商务车普遍采用的布局,今年还将推出2+3和2+3+2座椅布局。目前上市的“2+2+3”座椅布局,第二排为两个独立的均可前后滑动的行政级座椅,使腿部屈伸自如,又消除了“摩肩接踵”的不适与尴尬。座椅之间留有充裕的通道,既方便第三排乘客进出,又利于通风采光。1790mm的车身高度,也充分保证了前后排乘客的头部空间,让人不会感觉到顶头的压抑感。

  动力+操控:适合城市驾驶舒适性突出

  本次试驾车型搭载的是1.6L自然吸气发动机,发动机为三菱4A92,最大功率90KW,峰值扭矩151N·m。配合CVT无极变速箱,充分考虑了在城市拥堵状况下的燃油经济性。这样的动力总成在日系车上还是特别常见的,在城市工况下动力输出做够,经济节油,成熟可靠。

  试驾路线主要包含了城市道路、天山景区山路和涉水路面,路面状况还算平坦,也会经历一些路肩和减速带刚好可以体验车辆的底盘的通过性和抗颠簸能力。底盘对路面坑洼造成的颠簸过滤性非常出色,坐在车内基本感觉不到明显的震动,大大提高了驾乘者的舒适性,底盘提供的有力支撑也让我们对自主品牌造车有了更多的自信。

  和厂家工作人员的沟通中,小编了解到风行SX6使用东风柳汽最新一代SUV专用底盘,为前置前驱架构,配有大直径的前悬横向稳定杆和高刚性的副车架,乘坐舒适感更佳,整体表现也更为扎实。如此调教表现可以说在自主品牌中还是十分优异的。

  同样,风行SX6的静谧性也值得一提,在驾驶过程中对路面噪音和风噪的控制出色,只有当急加速的情况下,发动机运转的声音才会传入到车厢。

  总结:风行SX6售价已经公布,指导价6.99-10.29万元的价格区间相信会让许多想要拥有大7座,同时预算又相对有限的消费者有了更好的选择。主打大空间和驾乘舒适性的风行SX6也是瞄准了国人购车的侧重点,配合更加合理的空间布局,介于SUV和MPV之间的优势互补,相信风行SX6的市场潜力还是值得期许的。

 
责任编辑:周震
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