车轮上的老炮儿(上集)汽车圈六爷重现

　　老炮儿，如果不是伴随着由冯小刚主演那部近期上映的电影，恐怕仍有不少人不太清楚“老炮儿”这个词儿的真正含义。不用说南方的朋友们，就连和我同一办公室里刚刚毕业的北京90后实习生，对“老炮儿”的理解也是云雾迷蒙。

　　当然，老北京土著都很清楚，“老炮儿”在过去指的都是些江湖气浓厚，号儿(监狱，拘留所)里的常客。然而现如今，“老炮儿”早就有了全新的引申含义，更多用来形容在某一行业或领域辈分高、经验足的资深人士。所以你若凑巧身旁有个“老炮儿”级别的人物，大可不必绕道而行，反而亲密接触一番，或许是个涨姿势的好机会。

　　话说，我身边恰好就有位汽车圈里的“老炮儿”——侯爷(侯晓明先生)。汽车圈里知道侯爷的不在少数，甭管见没见过，提起侯爷，几乎都能不假思索地说出“5000+车模收藏家”(是汽车模型，别想歪了!至于另一种车模，侯爷收没收过，并不是本文的主题，当然就算收过，和咱们也没什么关系……)这个标签。毕竟，收藏&把玩车模仅仅是侯爷的爱好之一，这位老炮儿更拿手的绝活儿是收藏及修复1:1的真家伙。

　　相信不少已经在影院看过《老炮儿》影片的朋友们，在正片播放前的保时捷宣传片中，对侯爷也有了一定了解。

　　能够让饱经风霜的老爷车从破旧不堪的模样，经过细心的修复，使其能够在路上光鲜亮丽地正常行驶，正是侯爷最为享受的过程。更难能可贵的是，侯爷还为这些“老家伙”们找了一个舒适的居所——玖号车库。

　　侯爷是个讲究人儿，在刚找到玖号车库这块宝地的时候，就热情邀请圈里关系不错的朋友前去参观，并提供了美味的烧烤招待各位。能够被侯爷邀请前去，绝对是我莫大的荣幸，然而匆匆观览车库之后，忙于和几位好久不见的朋友寒暄，且享受美味烧烤(其实主要还是忙于吃串儿)的工夫，让我错失了和侯爷好好聊聊这些老爷车的时机。原本就很喜欢老爷车，看过冯小刚主演的《老炮儿》之后，更是增加了我对“老炮儿”魅力的痴迷。想要再次拜访玖号车库的诉求，也被侯爷欣然接受了。

　　“这叫规矩，懂吗？” (德系车)

　　老炮儿让人钦佩的是，他们都懂得什么叫规矩，没规矩，凡事就会乱套。正如侯爷收藏的几辆德系老爷车代表作一样，就很规矩。

　　保时捷911 930

　　相信看过《老炮儿》电影片前保时捷的宣传片的各位，一眼就能辨认出来，这就是侯爷在片中开的那辆老款911。其实它正是见证保时捷911车系史上首款涡轮车型诞生的930 (底盘代号)Turbo的基本款(2.7L自然吸气)，没有它，就不可能有930 Turbo的存在。

　　什么，你不知道911 Turbo有什么厉害的?趁还没被众波子(保时捷)老炮儿们给你点儿颜色之前，赶紧让侯爷给你普及一下吧，“930 Turbo的问世，那可是创造了当时最快速度德国量产车的记录!930必然是喜欢收藏老式保时捷车迷们的首选。”

　　宝马E30 M3

　　波子粉儿喜欢保时捷，正是痴迷于其专注于操控的特点。或许操控极端分子们会纠结于眼前的这辆930，并不是一辆贴着点睛Turbo标示的自然吸气版本，然而，不急不躁地趴在930身旁的这辆宝马E30 M3绝对会吊足你们的胃口。

　　即便能把保时捷误认为是法拉利的纯种汽车小白，我想也不会不认得宝马吧?“开宝马，坐奔驰”这句话，几乎我家楼下带着红袖箍儿满院溜达的大妈都能脱口而出，就算“开宝马，坐宝马”前段日子炒得火热，但唯一不变的仍是“开!宝!马!”。宝马乐此不疲的驾驶快感早已根深蒂固地灌入国人心中，当然这都要归功于3系，嗯，“标杆”可不是白叫的。

　　M3就更不用说了，是多少驾驶狂热者梦寐以求的，更有甚者会在某宝上购置个“M”标，贴在普通3系的车屁股上，傻傻地期盼着因此能为自己的爱车增添数倍动力。侯爷当然是个懂规矩的老炮儿，这辆宝马E30进气格栅上的“M3”可不是某宝上买来的。

　　不信?那就看看什么才是货真价实的M3!相信那个年代的M标，可不是那么好整的，M的操控和性能更不是简单几个贴标就能达到的。

　　对于同样把驾驶作为人生最大乐趣之一的侯爷，这辆纯种宝马M3的鼻祖(E30 M3：第一代宝马M3)绝对算是他的心头肉儿之一了。当然，侯爷收藏的老款3系可不止这么一辆。

　　奔驰500SL R107

　　如果单纯地认为侯爷只是个喜欢德系操控、性能车的技术宅，那你就太不了解侯爷了。别忘了老炮儿们可都是把妹高手!

　　外形动感、优雅;动力充沛、强劲;内饰豪华、高贵的跑车侯爷照样也是没有免疫力的。更何况，还是代表德系汽车最高荣誉，发明汽车的奔驰品牌。或许这辆底盘代号为R107的SL，并没有50年代那个有着鸥翼车门造型的300 SL Gullwing夸张造型，但其身为一辆软顶敞篷跑车，拉风程度并不逊色。

　　更何况第三代的R107 SL凭借梅赛德斯-奔驰在品味和格调上的造诣，以及长达18年的生产周期(1971-1989年)使其成为最为畅销的跑车之一，同时也巩固了奔驰SL作为“世界上最好的敞篷车”这一称号。

　　这样一辆上等“骚”货，侯爷怎么能轻易让她从眼前溜走呢?不单单是侯爷，R107同样也是美国好莱坞地界的宠儿，出镜率也是高的可怕，记得曾在网上搜过一个关于R107 SL出台过的欧美影视作品的名单，不完全统计，不下50个!

　　“这事儿没你想得那么简单。”(美系车)

　　和侯爷聊到好莱坞的话题还未结束，侯老炮儿就迫不及待让我静候一部悬疑大片，让我猜猜他最近收了一辆福特的什么狠角色，还透露绝对是美国老炮儿的最爱，莫非是野马?估计这事儿没那么简单……

　　福特F100

　　的确，虽说福特野马绝对算是美系车的代表之作，但是对于从产品问世，就锁定年轻用户的野马和美国老炮儿用车真实写照的皮卡来比，还真差那么点儿意思。伴随着悬疑大片真相大白的喜悦，更值得雀跃的是，侯爷“猥琐”地嘱咐我，这辆50年代初期“出土”的黄色福特F100对于国内媒体来说，还是个处女之身(窃喜ing)。

　　福特F系皮卡，降生近70年的历程(自1948年)，切实代表着美国人民追求民族自由的个性，同样也是美国人民的生活剪影，若你曾身处美利坚，势必对它不会陌生。“活儿好，耐操”的五星级服务标准，怎能不受美国老炮儿们的宠爱?

　　当然想要让这个年过半百，况且搭载的还是一部传统化油器发动机的睡美人儿在北京雾霾肆虐的环境下，喘上那么一口气儿，眨上那么一下眼儿也没那么简单。

　　但是想要让她开启全活儿模式(正常启动)，也不是不可能。侯爷为了捍卫老炮儿的尊严，并且极力想要将这次处女秀顺利推销出去，也是使出浑身解数。历经半个多小时，当听到这个睡美人顺畅的用她那部V8发动机“喊叫”出的第一声那一刻，不管别人，我反正是射了(精神层面……)。

　　光顾着陶醉，差点儿忘了，美国最资深的肌肉老炮儿——史泰龙，正是驾驶着改装的福特F100本色出演《敢死队》的。

　　凯迪拉克de Ville 1959 & Eldorado 1965

　　常年和侯爷混的其实都知道，这个老炮儿身边还有一位得力助手——涛子。玖号车库里绝大部分老爷车的修复工作都是由涛哥手把手教着工人们完成的，没错，涛哥就是扮演着大总管的角色。往往大总管也不会差钱儿，车库里还在修复的两辆凯迪拉克老爷车就是涛哥的藏品。

　　如果说福特的皮卡是带领美国老炮儿民追求自由的象征，那么凯迪拉克才是让美国人民充满自信的缘由。为什么这么说呢?凯迪拉克de Ville车型推出之际，正是美国富得流油儿的时候，那会儿本土一年卖个10万辆根本不叫事儿，所以美国车天马行空的设计，特别是火箭尾鳍的华丽设计正是出自那个时代。

　　尤其是1959年的Coupe de Ville，更有“大火箭”的美名。虽然眼前这辆被拆得干干净净的1959 de Ville只剩下可怜的车架部分，静静地趴在喷漆房里，但并不影响它依然能透着一股子奢靡气息。据涛哥透露，眼前这辆身披“闪瞎眼紫”特殊车漆的de Ville已经喷了十多遍漆了，我心想离竣工指日可待了吧?嗯，我又一次顺理成章地想简单了，竟然还有十多遍的漆等着喷呢!

　　“修复老车就是不能想着怎么省钱，越图省事儿，到最后就越麻烦，返工可就不简单了。”涛哥跟着侯老炮儿时间混久了，在不经意间也能流露出老炮儿独有的高(任)贵(性)气质。

　　至今相信不少凯迪拉克的爱好者也很难分清de Ville和Eldorado那个年代部分车型的区别。有人说是de Ville是Hardtop(无B柱硬顶)，Eldorado则为Convertible(软顶敞篷)，作为车主的涛哥也比较赞同这样的说法，并且还给出了Eldorado相比de Ville，是配置更高的奢华版本。

　　我暂且信了，因为摆在玖号车库另一间厂房的这辆1965年Eldorado的确比硬顶的“晃瞎眼紫”版de Ville多出一个收纳敞篷的后空间，当然还多了4条轮子(开个玩笑)。当然，在修复中的这辆Eldorado也并没有好到哪儿去，车舱内的座椅及门板也早被拆下来再次翻新了。

　　但从整个车身的造型和局部细节不难看出，Eldorado依然是当年美国上流社会特供品的表率。然而持有正规手续老炮儿资格认证的侯爷对于豪华座驾却有着他自己的看法……

　　先卖个关子，如果还想了解更多精彩内容，敬请关注《车轮上的老炮儿》下集。