销售量一直居前 超值自动挡SUV导购

　　新途锐的外形延续了上代的整体轮廓，前脸设计融入大众新家族风格，整车显得更有运动感。上图显示的车身高度并不准确，因为右边的新途锐把悬挂调到了最高的状态。

　　老款途锐的保险杠上并不是真的雾灯，只是一个带有反光板的装饰。与老款相比，新途锐的镀铬排气管更显豪华。除此之外，我们看到尾部的差别并不大。

　　远近一体的双氙气大灯、随动转向、LED日间行车灯、动态辅助照明...可以说大众毫无保留的把自己的全部技术都献给了新途锐。据厂商资料显示，新途锐的大灯带有类似于奔驰S的技术：夜晚行驶时，感应和检测系统会在发现对方来车的情况下，自动将远光高度进行调节，防止对方司机的炫目。不过它跟奔驰S级[综述图片论坛]带有的自动关闭远光还不是一回事。这个高度的自动调节是有一定限度的，并不能保证完全的防炫目。

　　电子随速助力转向根据车速提供恰到好处的辅助力道，低速时很省力，到了高速后又变得很沉稳，对驾驶的舒适和安全都很有利。桃木方向盘内衬带有的真皮能够有效防止转向时的打滑。这点相比辉腾有所提升。

　　新途锐的车速表采用了不对称的设计，两边数字的比例为1：1.8。其实这是厂商设计的一个小聪明，它会让驾驶者经常误认为车辆提速过快，不过出于驾驶安全的角度考虑，这样做的效果也很好。

　　新款途锐配备了两台新款发动机，V6 TSI汽车机械增压我们已经很熟悉了，它早些时候已经应用在了奥迪A6L[综述图片论坛]上；另外一款V6 TDI柴油增压是途锐主打越野的机型。两款发动机不论在噪音还是震动上都体现出了百万豪车应有的感受宁静。

　　4XMOTION全时四驱系统，通过具备100%锁止能力的中央差速锁和后差速锁，根据路况条件及时调整各车轮的动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，越野能力更为强悍，完全能够征服更为苛刻的越野路况环境。

　　配备了差速锁的途锐在通过炮弹坑时能够避免悬空轮胎的空转。但要注意控制车速，由于车身的高度和接近角度有限，较软的悬挂无法抵抗强冲击，否则即使在装有空气悬挂的车型上也会发生托底的情况。