对于大多汽车消费者而言，购买自己心仪的汽车的先决条件主要是漂亮、便宜、品牌、配置多或者所谓的科技含量高等，也正是因为如此，所以汽车品牌在塑造自己产品形象的时候，也会遵循这几项规则去设定自己的车的市场定位，比如漂亮的科鲁兹、品牌形象好的宝来和朗逸等等，而它们也正是目前国内市场中合资品牌车型的领军车型。

　　长安福特福克斯

　　犀利动感的外形是它热卖的最主要原因，而它最主要的优势并不在于外观，如前文所书的反置式发动机，以及让人津津乐道的底盘优异调校而带来的操控性，再加上不断反馈出来的碰撞安全性，这些都给它带来了不错的口碑。

　　底盘，这是每一个福特销售都会极力游说的噱头，来自福特C3P C2的底盘与沃尔沃 的S40共用底盘，当然，不管沃尔沃是否曾义正言辞的否认，但是共用底盘平台却是不争的事实，虽然S40并不一定操控性能多么的强悍，但是借沃尔沃之名来提升自己的形象，成功。

　　性价比，福克斯的性价比是其买家津津乐道的事儿，11.48-14.68(厂家指导价)的价格，在同级别车型中可以算是最便宜的一系列车型，但是确是相对配置比较高的车，当然，这里所说的高配置并不是高新科技配置，而是那些传统型的配置，如天窗、皮椅等等。

　　口碑，福克斯的最重要的口碑就是它的安全性，全球各个国家地区的安全碰撞测试皆为同级别的顶级安全级别(NCAP测试级别未调整前)，并且在实际使用中，也确实有各种案例可以证明它的车体的安全性，同时福克斯的笼式车体以及硼钢材质的加入，与底盘一样，同样借用了沃尔沃的安全名气。

　　做工粗糙，这个问题从福克斯刚刚来到中国就开始被所有福克斯用户抱怨，即使上市5年的时间，虽然福克斯的内饰也有过几次的改动，但是却依然难逃被认定为内饰粗糙的厄运，一方面是惯性思维，但是如果将它与大众 汽车或者日系车相比的话，真的可以算作惨不忍睹了。

　　高油耗一直是福克斯的软肋，虽然我很想说它的高油耗实际来自于自动档车型，但是口碑就是口碑，这很难动摇，而且随着刚缸内直喷发动机的市场进驻，福克斯反置式发动机的优势已经被蚕食的所剩无几，难道真的要等到2012年才会在中国出现那个全新的1.6T ecoboost发动机？